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2015~2034亚太地区航空市场预测:约15000架新客机,价值22000亿美元

导读:近日,空客和波音等航空公司发布预测报告称,未来20年中,亚太地区的航空公司将需要12,500到15,000架新飞机,将成为全球航空业增长最快的地区,其中中国将成为亚太增长的发动机已经全球最大的国内航空市场。


这个需求主要来源于该地区十多年来,工业的快速增长。根据波音的当前市场展望报告(CMO, Boeing’s Current Market Outlook),在此期间,该地区的客机机队规模扩大了近一倍,客机数量从2900架到现在的5850架;飞机运行商也从原来的150个到现在的225个,也增长了约50%;同时,容量(可用座位里数/公里[ASM/ASKs])每年也有7%的增长;航线数量也增长了57%,从原来的2200条航线到现在的3800条。

 

空客公司已经把亚太作为未来20年全球需求最旺盛地区:12600架喷气式客机和货机(包括未来10年的近5000架),占全球需求约39%。空客公司在2015-2034全球市场预测(GMF,Global Market Forecast)中预测全球20年的飞机需求为“约32600”架。

 

而波音则预测,在未来20年,全球商用飞机的需求为38050架。而亚洲的国内生产总值(GDP)和旅客流量的增长,对飞机的需求将在14330架,总价值约为22000亿美元。其中廉价航空公司将需要10370架单通道客机。

 

庞巴迪商用飞机预测亚洲的60到150座级区域性小型喷气飞机和涡桨飞机需求为4250架,并把亚洲市场分为三部分:大中国区2450架;亚太地区1100架;南亚地区700架。这些客机中100座以上的机型在2450架左右。同时,该公司预测全球小飞机的需求为12700架,价值6500亿美元,其中60~100座的商业小客机最有活力。

 

巴西航空工业公司在《2015-34市场展望》中,对亚太地区未来20年市场的预测则是6350架支线客机和涡桨客机,其中70至90座级的客机需求2250架,90至130座级的4100架,总价值约3000亿美元。预计2034年,亚太机队将从2590增加到6490架,占全球航运的38%,其中中国将需要70-210座级的客机约3,810架。

 

巴西航空工业公司认为,亚太国家之间不断增长的贸易联系将促进当地经济繁荣,将带来航空业的繁荣,航空业务将扩张至低收入和中等收入人群。“在未来20年,市场规模将每年增长5.1%。”

 

空客公司同时还认为,发达国家的消费需求衰退也在促使亚太新兴经济体,正在从出口和投资为主导的增长模式转向拉动内需。“新兴市场的政策制定者都知道,亚洲经济体传统的出口导向型不太可能再持续较长时间,未来将越来越多地需要来自国内消费,这才是可持续的。”

 

而亚洲仍然是“非常依赖”出口,空中客车公司预计,国内增长源,特别是私人消费,将发挥更大的作用。“亚太地区仍将继续保持较高的经济增长,主要是由于贸易开放、高储蓄、和受过良好教育的劳动力相对较多,这些因素将继续吸引大量全球投资。”空客预测,亚太将继续领导全球GDP和贸易的增长。“该地区也注定要成为占主导地位的制造中心,和非石油初级商品的主要消费。”

 

对于中国市场,波音认为,三十年的高速经济增长,中国已经建立了一个蓬勃发展的中产阶级。从2004年到2014年,中国的区域航运流量份额从23%到31%,而且该地区有10座“巨型城市”,航运日均流量超过10000长途乘客,预计2015-34北京和上海将增长400%,将超过日均12万的伦敦航运。

 

波音预测,未来20年中国将需要6,330架新飞机,价值9500亿美元。“中国的商用飞机机队规模将增长近3倍:从2014年的2,570架飞机增长为7,210架飞机(在2034年),有超过70%的适应增长”。同时,波音预计中国将成为“世界上最大的国内航空旅行市场”。在此期间,将有4,630架单通道飞机的要求。


作者:Allen@两机动力控制